Jedan od problema koji zbunjuje mnoge vozače jeste situacija u kojoj auto klima na početku vožnje radi besprekorno, iz ventilacionih otvora izlazi hladan vazduh, a kabina se brzo rashlađuje. Međutim, nakon dvadesetak ili tridesetak minuta vožnje učinak postaje primetno slabiji. Klima i dalje radi, ventilator duva, ali vazduh više nije dovoljno hladan kao na početku. Ovakva pojava može imati više različitih uzroka, a zanimljivo je da problem često nije povezan sa samim freonom, kako većina vozača pretpostavlja.
Kada uključite klima uređaj, sistem počinje da radi pod određenim opterećenjem. Na početku vožnje sve komponente uglavnom funkcionišu u optimalnim uslovima, ali kako vreme prolazi, temperatura motora, spoljašnji uslovi i stanje pojedinih delova sistema mogu početi da utiču na efikasnost hlađenja. Zbog toga klima može delovati potpuno ispravno tokom prvih minuta rada, dok se problem pojavljuje tek nakon što sistem dostigne radnu temperaturu.
Jedan od mogućih razloga jeste smanjena količina rashladnog sredstva u sistemu. Kada u sistemu nedostaje određena količina freona, klima često i dalje može uspešno da rashlađuje vazduh na početku rada. Međutim, kako se temperatura povećava i opterećenje sistema raste, efikasnost hlađenja postaje sve slabija. Upravo zato se redovna kontrola i po potrebi punjenje auto klime smatraju važnim delom održavanja.
Kompresor predstavlja srce svakog sistema klimatizacije. Njegov zadatak je da obezbedi cirkulaciju rashladnog sredstva kroz ceo sistem. Kod pojedinih kvarova kompresor može normalno funkcionisati dok je hladan, ali nakon određenog vremena rada dolazi do pada efikasnosti. U takvim situacijama vozač često primećuje da klima odlično hladi prvih dvadesetak minuta, nakon čega rashlađivanje postaje sve slabije.
Kondenzator se nalazi u prednjem delu vozila i ima važnu ulogu u procesu hlađenja rashladnog sredstva. Tokom vremena na njemu se mogu nakupiti: prašina insekti lišće sitne nečistoće sa puta Kada je protok vazduha smanjen, sistem teže oslobađa toplotu, što može dovesti do postepenog pada učinka klime tokom duže vožnje.
Mnogi vozači nisu svesni koliko su ventilatori važni za rad klima uređaja. Njihov zadatak je da obezbede dodatno hlađenje kondenzatora kada vozilo stoji ili se kreće sporije. Ukoliko ventilator ne radi pravilno ili povremeno otkazuje nakon zagrevanja, klima može početi da gubi efikasnost upravo nakon određenog vremena rada.
Moderni automobili koriste veliki broj senzora koji prate temperaturu i rad sistema klimatizacije. Kada neki od senzora šalje netačne podatke, elektronika može pogrešno upravljati radom kompresora ili ventilatora. Rezultat može biti klima koja na početku radi odlično, a kasnije postepeno smanjuje učinak bez očiglednog razloga. U takvim situacijama često je potrebna detaljna auto dijagnostika.
Motor i klima uređaj međusobno su povezani više nego što većina vozača misli. Ako motor počne da radi na višim temperaturama od predviđenih, određeni sistemi zaštite mogu smanjiti opterećenje motora isključivanjem ili ograničavanjem rada klima uređaja. Zato problemi sa rashladnim sistemom motora ponekad mogu izazvati simptome koji na prvi pogled deluju kao kvar auto klime.
Iako zvuči paradoksalno, klima ponekad može slabije hladiti upravo zato što postaje previše hladna. U određenim uslovima dolazi do stvaranja leda na isparivaču. Kada se to desi, protok vazduha postaje ograničen i vozač stiče utisak da klima gubi snagu. Nakon kraćeg vremena led se otopi i sistem ponovo počinje normalno da funkcioniše.
Kada spoljašnja temperatura prelazi 35 stepeni, opterećenje na sistem klimatizacije postaje znatno veće nego tokom proleća ili jeseni. Tada i najmanji nedostatak u radu sistema postaje mnogo uočljiviji. Komponente rade pod većim pritiskom, temperature su više, a klima mora da uloži mnogo više energije kako bi održala prijatnu temperaturu u kabini.
Ako primetite da klima redovno hladi slabije nakon određenog vremena rada, problem ne treba ignorisati. Ono što danas predstavlja manji pad efikasnosti može kasnije dovesti do ozbiljnijeg kvara i većih troškova popravke. Pravovremeni servis auto klime omogućava proveru količine freona, stanja kompresora, ventilatora, kondenzatora i svih ključnih komponenti sistema.
Kada auto klima odlično hladi na početku vožnje, a zatim postepeno gubi učinak, uzrok može biti u nedostatku freona, problemima sa kompresorom, ventilatorima, kondenzatorom, senzorima ili drugim komponentama sistema. Pošto se ovakvi kvarovi često pojavljuju tek nakon zagrevanja sistema, njihovo otkrivanje može biti složenije nego kod klasičnih problema sa klimatizacijom. Zbog toga su redovno održavanje, auto dijagnostika, kontrola rashladnog sredstva i profesionalan servis auto klime najbolji način da sistem ostane efikasan i tokom najtoplijih letnjih dana.
