Svaki motor radi u uslovima koje vozač retko vidi. Unutra se delovi okreću hiljadama puta u minuti, temperatura raste, a sloj ulja tanji od lista papira čuva metal od metala. Mali servis automobila postoji da bi taj sloj ostao čist i dovoljno jak. Mnogi ga doživljavaju kao rutinu koju je lako preskočiti, a u stvari je to najjeftinija zaštita motora koju vlasnik može da kupi.
Osnova je zamena motornog ulja i filtera ulja. Uz to se menjaju filter vazduha i filter kabine, poznat kao polenski filter, koji čisti vazduh koji udišete u kolima. Kod dizel motora često se menja i filter goriva, jer nafta sa naših pumpi ume da nosi vlagu i nečistoće. Dobar majstor tom prilikom proverava nivo antifriza, tečnosti za kočnice i servo upravljača, stanje pločica, metlica brisača i guma.
Za većinu automobila važi pravilo jednom godišnje ili na pređenih 10.000 do 15.000 kilometara, šta god dođe prvo. Neki noviji modeli imaju longlife režim sa dužim intervalom, koji računar u autu prilagođava stilu vožnje. Taj produženi rok računa na vožnju otvorenim putem. Beogradska gužva, stalno kočenje na Bulevaru i kratke relacije do posla spadaju u teške uslove rada, pa se ulje troši brže nego što piše u knjižici.
Ulje ne stari samo od kilometara. Vremenom upija vlagu, gorivo i čađ, a aditivi koji štite motor polako nestaju. Auto koji ide samo do prodavnice nikad ne zagreje motor toliko da ispari kondenzovanu vodu. Zbog toga je godišnja zamena obavezna i kod skromne kilometraže. Istrošeno ulje postaje gusto i tamno, sporije stiže do turbine i ležajeva, a hladan start zimi postaje pravi napor.
Na kanisteru nije bitan samo viskozitet poput 5W-30 ili 5W-40. Važnija je specifikacija proizvođača, oznaka koju Volkswagen, BMW, Mercedes ili Ford propisuju za konkretan motor. Dizel sa filterom čestica traži ulje sa malo pepela, inače se DPF brže zapušava. Kanister sa akcije bez tih oznaka uštedi par stotina dinara, da bi kasnije koštao mnogo više.
Lampica servisa na instrument tabli je prvo upozorenje. Glasniji rad pri hladnom startu, veća potrošnja goriva, slabije vučenje i miris kroz ventilaciju govore da su filteri i ulje odradili svoje. Kada se stakla magle, a ventilator jedva duva, polenski filter je verovatno pun prašine i lišća.
Uredno upisan servis podiže cenu polovnjaka. Kupci danas pitaju za istoriju održavanja, a pečat i datum u knjižici govore više od bilo koje priče prodavca. Sačuvajte račune i nalepnicu sa kilometražom do sledeće zamene.
U Auto centru Boban Speed na Mirijevskom bulevaru mali servis radimo za sve marke, od Volkswagena, Audija i Forda do BMW-a, Mercedesa i Toyote. Koristimo ulje po specifikaciji proizvođača, kvalitetne filtere i savremenu dijagnostičku opremu kojom čitamo greške iz računara pre nego što postanu kvar. Pre svakog posla dobijate besplatnu procenu, tako da unapred znate šta se menja.
Na sve usluge i delove dajemo garanciju 12 meseci. Dolaze nam vozači iz Mirijeva, sa Zvezdare, Karaburme, Konjarnika i Višnjice, kao i iz udaljenijih delova grada. Pozovite, zakažite termin, a vaš auto uz mali servis dobija i kompletan pregled.
Auto centar Boban Speed
Mirijevski bulevar 39, 11060 Beograd
060 675 87 55
info@boban-speed.rs
boban-speed.rs
Radnim danima od 8 do 19 h, subotom od 8 do 16 h
